Éppen ezért ezeket az autókat érdemes bizonyos időközönként kiégetni autópályán tartósan magas fordulaton járatva. 2. Üzemanyag minősége Benzin, és dízel hajtóanyagoknak 30-40 fontosabb jellemzője van. Heterogén anyagok az üzemanyagok, minél többféle meghatározott kereten belüli alkotóból áll annál jobb. Kb. (3-450 féleség). Sajnos az egyneműsítés is rontja a bio alkotóval a sokrétegűséget. Nagy eltérések vehetők észre a hazai benzinkutaknál. Az üzemanyagok nem egyformák, jelenleg nincs hivatalos minőség sorrend a különböző kutakon értékesített üzemanyagok laboratóriumi mérés alapján. Tapasztalati tény, hogy azonos olajtársaságnál két szállítmány sem egyforma. Ezért javasolt elismertebb, már bizonyított jó minőségű adalék használata. Akár 10%-al is csökkentheti a fogyasztást és javítja a motor élettartamát. Például a SPURI. Persze nem "folyékony szerelő, egy üzemanyag adalék, amint ahogy, sok autós javítási feladatokat vár az adalékoktól. Megelőzés, preventív jelleggel folyamatos karbantartás lévén tudják ellátni feladatukat!
Ez azért van így, mert a modern motorok motorfék üzemben - tehát amikor sebességben hagyva, gáz elvétellel lassulunk - nem fogyasztanak üzemanyagot, miközben üresben gurulva (alapjáraton) igen. A motorféket ráadásul azért is érdemes többet használni, mert így a fékbetét is tovább bírja. Feliratkoznál hírlevelünkre? Megjelenés után azonnal küldjük Neked friss cikkeinket: ide katt! Képek: Spuri
Tehát távra az Almádi felé vezető út 4 km-rel rövidebb mint az időben 3 perccel gyorsabb veszprémi út. A Google azonnal a veszprémi utat ajánlja. Miért: ez az időben rövidebb út végig fűút veszprémi elkerülővel, tehát magasabb sebességi fokozatban lehet haladni, ami nemcsak gyorsabb, de üzemanyag kímélőbb is. A rövidebb út jóval több településen is végigmegy, így a vegyes fogyasztása magasabb lesz a kocsinknak, mintha szinte csak főúton mennénk. 4. Csomagok, tetőcsomagtartó, aerodinamika A feles súly és a feleslegesen "kilógó" tárgyak, valamint a lehúzott ablak eltéríti az ideálistól autónk aerodinamikáját, növelve a légellenállását. A feles súly természetesen a motort is jobban igénybe veszi. Mindez növeli a fogyasztást, a torzítás mértékétől függően 10-30%-kal. Ha tehetjük szabaduljunk meg a csomagtartóban tárolt holmiktól, holtszezonban a tető csomagtartótól. A lehúzott ablak kérdés kicsit kényesebb. Üzemanyagfogyasztás szempontjából szinte mindegy, hogy klímával vagy lehúzott ablakkal hűtjük magunkat, mindkét módszer növeli a fogyasztást.