Suzuki Liana 1.6 Glx Műszaki Adatok

1. Download

JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2002. 10. Kilométeróra 228 000 km Autó állapota Megkímélt Gumik állapota Átlagos Gumi profilmélység 5 mm Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2020.

Download

• Suzuki liana 1.6 glx műszaki adatok 0
• Suzuki liana 1.6 glx műszaki adatok online
• Suzuki liana 1.6 glx műszaki adatok 2016
• Suzuki burgman 650 műszaki adatok
• Suzuki swift műszaki adatok
• Suzuki burgman 250 műszaki adatok
• Herend – Herend nyári színei
• Suzuki liana 1.6 glx műszaki adatok 4

Galéria: Használtteszt: Suzuki Liana 1. 6 GS A tesztben szereplő Liana egy 870 ezer forintos autó, míg a hazai kínálat 400 ezertől 1, 3 millió forintig szóródik. A két végletre aligha beszélnék rá bárkit is, azonban 8-900 ezer forint körül jó vétel lehet bárkinek, aki olcsón fenntartható, megbízható autót keres, és hajlandó együtt élni azzal, hogy nem az övé a legszebb kocsi a környéken, nem a legfinomabb anyagok veszik körül a beltérben, és bizony olykor zörögnek is a műanyagok. Választhatunk kombit, és kifoghatunk összkerekes példányokat is. Ha hasonló árban, korban és felszereltséggel nézelődünk szedán után, szóba jöhet az Opel Astra G, annál az Ecotec benzinmotorok olajfogyasztása lehet nyűgös. A Ford Focus első generációja jó autó, de a rozsda már rendesen kóstolgatja, a Volkswagen Bora is jó választás lehet, de annál is előfordulhat megemelkedett olajfogyás és korrózió is. Említhetjük még a Toyota Corollát, vagy a Renault Mégane II-t. A műszaki adatokért kattintson ide! Suzuki Liana 1.

2005. már. 2007. szept. 2010. febr. 2012. aug. 2015. 2017. júl. 2020. jan. 09. 26. Hivatalos km óra állás bejegyzés 167 924 km 2014. 30. Hivatalos km óra állás bejegyzés 184 658 km 2016. 27. Hivatalos km óra állás bejegyzés 204 770 km 2017. 08. 16. Hivatalos km óra állás bejegyzés 213 808 km 2018. 13.

Suzuki Liana Gyártási adatok Gyártó Suzuki Gyártás éve 2001–2007 Modellvariánsok 5 ajtós hatchback 4 ajtós szedán Kategória kompakt autó A(z) modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4230 mm (166. 5 in) (hatchback) 4350 mm (171. 3 in) (szedán) Szélesség 1690 mm (66. 5 in) Magasság 1550 mm (61 in) (hatchback) 1535 mm (60. 4 in) (szedán) Teljesítmény Motor 1. 3 L I4; 1. 5 L I4; 1. 6 L I4; 1. 8 L I4; 2. 0 L I4; 2. 4 L Dízel I4 Váltó 5-sebességű kézi, 4-sebességű automata Előző Suzuki Baleno Suzuki Cultus Következő Suzuki SX4 A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki Liana témájú médiaállományokat. A Suzuki Liana ( Európában, Dél-Ázsiában és Ausztráliában Liana ( L ife I n A N ew A ge, "élet egy új korszakban"), az USA-ban és Nagy-Britanniában Suzuki Aerio) egy sportos családi autó, amit a Suzuki gyártott 2001- től. A Suzuki Esteem/Balenó modellt cserélték le vele, egy hosszú ötajtós és egy négyajtós szedán változatban került piacra. Többféle benzin- és egy dízelmotorral volt kapható. Tulajdonságai [ szerkesztés] A legszembetűnőbb tulajdonsága a tágas fejtér.

A tengelytáv, a hossz, a magasság mind-mind behatárolják a formatervezők mozgásterét Galéria: Használtteszt: Suzuki Liana 1. 6 GS Suzuki Liana 1. 6 forgalomba helyezési és honosítási költségei Vagyonszerzési illeték 35 550 Ft Forgalmi engedély 6 000 Ft Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 18 500 Ft Regisztrációs adó 51 000 Ft Rendszám (párban) 8 500 Ft Kötelező biztosítás (éves, 29 éves vidéki férfi, 12 éves jogsi) 40 968 Ft Gépjárműadó (éves) 11 060 Ft A beltérben sincsenek borzasztó kopásnyomok. Apró folt a vezetőülés ülőlapján, a párnázás pedig a bal oldalon kicsit meggyötört, de szakadás még itt sincs, noha látni, hogy lassan majd elgyengül a szövet. Persze nagy, kemény és szürke műanyagfelületek vesznek körül minket, de ami esztétikailag hátrány, az a tartósságot tekintve előny, ezek az anyagok nem túlzottan sérülékenyek. Egyedül a középkonzol selyemfényű ezüstje karcolódik, a tesztautó is gyűjtött már ide jó néhányat. A kormány és a váltógomb fényesedik, igaz, nem vészesen. Ilyen egy elég jól felszerelt Liana belseje Galéria: Használtteszt: Suzuki Liana 1.

Európába kezdetben kétféle benzinmotorral, egy egyhármassal és egy egyhatossal hozták, majd a fészlifttel kapott egy 1, 4-es dízelt is. Amerikának ellenben jutottak nagy benzinesek is, akár 2, 3 literes lökettérfogattal. Tesztautónkban 1, 6-os négyhengeres van, 106 lóerővel, 144 newtonméteres csúcsnyomatékkal. 106 lóerő és 144 newtonméter nem sok, de az Euro 3 idején még mást takartak ezek a számok, mint most Galéria: Használtteszt: Suzuki Liana 1. 6 GS És hogy mekkora különbségek lehetnek egyhatos és egyhatos között? Nem sokkal a Liana előtt vezettem egy négyéves Lancert, amely tíz lóerővel erősebb és száz kilóval nehezebb. Mindkét autóról voltak előzetes elképzeléseim, de végül a gyakorlat teljesen mást mutatott, mint amit vártam. Az Euro 3-as Liana sokkal rugalmasabb, sokkal jobban reagál a gázadásra, mint az Euro 6-os Lancer. Ettől aztán kellemesebben használhatónak is tűnik, pedig papíron csak az látszik, hogy kevéssel hamarabb éri el a teljesítménycsúcsot. A kipufogó valamiért kissé furcsán áll alatta Galéria: Használtteszt: Suzuki Liana 1.

Keresés / Vásárlás Hirdetésfeladás Eladna? Töltse fel saját hirdetését! Adja fel most díjmentes hirdetését valamennyi kategóriában - akár egyszerre! Magánszemélyeknek kategóriánként 2 darab hirdetés feladása ingyenes, vagyis Ön akár 9 különböző kategóriában hirdetheti járműveit egyidőben, regisztráció nélkül készítheti elő a hirdetését, teljesen díjmentesen! Még ez sem elég? Válasszon kedvező árú csomagjaink közül! Ha már most tudja, hogy Önnek többre van szüksége vagy azonos kategóriában adna fel további hirdetéseket meglévő hirdetése mellé, kedvező árú csomagjaink segítségével ez is lehetséges! Így Ön kategóriánként több járművet hirdethet egyidőben, kedvezményes és egyedi kiegészítő szolgáltatásokat érhet el, személyes kapcsolattartóján keresztül gyorsan és kényelmesen intézheti ügyeit! Legyen partnerünk! Hasznos infók Tanácstalan, hogyan adja el járművét? Mi segítünk! Kövesse végig a válogatott tippjeit, melyeket szakértőink hirdetésfeladási tapasztalatok alapján gyűjtöttek össze, hogy Önnek már könnyű dolga legyen.

Visszatérő hiba a klímakompresszor halála is. Alkatrészárak (Bárdi Autó) Alkatrész megnevezése Bárdi Autó bruttó kisker ár Alkatrész márkája Első féktárcsa (db) 16 669 Ft Febi Első fékbetét (garn. ) 10 362 Ft Nipparts Első lengéscsillapító (db) 23 772 Ft Japanparts Kuplungkészlet 45 391 Ft Olajszűrő (db) 2 546 Ft Bosch Levegőszűrő (db) 3 518 Ft Pollenszűrő (db) 2 970 Ft Motorolaj (5 liter) 16 401 Ft Mobil 5W-30 Felhívtam egy Suzukikra szakosodott szervizt is, és bár nekik is kicsi a merítésük Lianából, megerősítették, hogy nem különösebben problémás a típus. Ugyan a modell a rettegett bölcsőhalál miatt hírhedt Baleno alapjaira épül, ennél már nem számít jellemzőnek a korrózió. Hozzájuk például karosszériamunkára csak az egyik ügyfél gyakran ropogtatott kocsija jár rendszeresen. Hátrányként inkább az alkatrész-ellátottságot lehet említeni: főleg egyes kasznielemeket nehézkes beszerezni. Az árak valamelyest följebb kúsznak, mint más Suzukiknál, és az utángyártott alkatrészek egy része nem képvisel túl jó minőséget.